Der Gleitschirm verfügt über einen speziellen Griff, der sich vom gewöhnlichen Griff unterscheidet. Es entstand im Jahr 1984. Es handelt sich um eine Flugsportart, die von einer Gruppe französischer Piloten erfunden wurde, die Fallschirmspringen und Drachenfliegen lieben. Es ist in Europa, Amerika, Japan und anderen Ländern sehr beliebt. Es gab auch einen Wirbelsturm. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Fallschirm ist ein Gleitschirm eine Flugmaschine. Vor etwa 20 Jahren gelang dem französischen Bergsteiger Bédon, der in der Kleinstadt Chamonix am Fuße der Alpen lebt, mit einem quadratischen Fallschirm ein erfolgreicher Abstieg von den Alpen zum Fuß des Berges.

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Viele Bergsteiger sind diesem Beispiel gefolgt und haben den Fallschirm weiter verbessert, indem sie die Eigenschaften des Fallschirms und des Segelflugzeugs kombiniert haben, um einen Gleitschirm zu schaffen, der vom Hanggelände abhebt und frei in der Luft fliegen kann. Im Jahr 1984 gelang dem französischen Bergsteiger Roter Fillon ein erfolgreicher Flug vom Mont Blanc in den Alpen, der das Gleitschirmfliegen berühmt machte und schnell auf der ganzen Welt populär wurde. Heute gibt es weltweit Hunderttausende Gleitschirmflieger. Der Gleitschirm selbst hat keinen Strom. Der Grund, warum er fliegen kann, liegt darin, dass er vom Piloten gesteuert und mit verschiedenen Eigenschaften der Atmosphäre (Aerodynamik) kombiniert wird, mit Ausnahme der besonderen Form des Fallschirms, wenn er mit Luft gefüllt ist (Flugflügel).

Ein herkömmlicher Fallschirm, also ein allgemeiner Fallschirm, kann in der Luft nur einen Abstiegswiderstand, aber keinen Auftrieb erzeugen, während ein Gleitschirm während des Fluges in der Luft Geschwindigkeit und Auftrieb erzeugt, und seine Geschwindigkeit und sein Auftrieb sind weitaus größer als sein Widerstand. Denn vom Aufbau her ist die Innenschicht des Gleitschirms mit Airbags ausgestattet. Vor dem Befüllen mit Luft weist der Gleitschirm keine nennenswerten Kanten und Ecken auf. Sobald die innere Schicht der Airbags mit Luft gefüllt ist, entstehen an der Vorderseite des Gleitschirms Kanten und Ecken. Wenn der Gleitschirm in der Luft fliegt, wird auf diese Weise der entgegengesetzte Luftstrom von der Flügeloberfläche nach oben und unten gezogen, um zu strömen, der Widerstand ist parallel zur Windkraft des Gegners und das Gewicht wird mit der Luft über dem Flügel kombiniert Lassen Sie den Gleitschirm mit einer Geschwindigkeit vorwärts fliegen.